半導體是數字化革命的基石，這意味著即便是在數字時代，工程師對制造業來說也是必不可少的。但目前，半導體行業的工程師嚴重短缺。

芯片嚴重短缺現象將很快結束的希望已經破滅。正在舉行的德國慕尼黑IAA車展上，歐洲主流車企齊齊發出預警。寶馬首席執行官齊普策寄希望于2022年：“我預計，未來6至12個月內，芯片供應仍會保持緊張局面。”戴姆勒首席執行官康林松更悲觀，“到2023年，汽車行業可能很難找到足夠的半導體。2023年以后，半導體短缺的嚴重程度應該會有所減輕。”大眾汽車采購主管MuratAksel認為，今年第三季度，全球汽車芯片供應仍然吃緊。全球芯片產量至少提升10%，才能滿足汽車產業的需求。

晶圓代工龍頭臺積電擴大投資，臺灣與海外并進之際，三星、英特爾、格芯、聯電、中芯等國際大廠同步擴大晶圓代工規模，三星、英特爾以臺積電為最主要對手，劍指晶圓代工霸主地位。隨著各大廠積極擴產，也讓全球晶圓代工擴產賽局更加白熱化。

《科創板日報》（上海，研究員鄭遠方）訊，以硅為代表的“傳統”半導體的工藝極限漸近，后摩爾時代技術已開始嶄露頭角，其中第三代半導體更是各方競相角逐的重點領域。

今年上半年以來，全球半導體市場蓬勃發展，封測產能持續供不應求，封測業發展全面向好。中國半導體行業協會近日發布數據顯示，上半年國內封裝測試業同比增長7.6%，銷售額為1164.7億元。企業財報的反映更加清晰，在國內三大封測企業長電科技、通富微電、華天科技近期公布的半年報中，營收和凈利潤均創歷史新高。之所以能取得這樣成績，一方面固然緣于市場普遍缺芯造成的供不應求，更關鍵因素則是FlipChip、AiP封裝等熱點技術應用持續增長，封測環節在整個半導體產業中發揮作用越來越重要。